解決常規(guī)密封帽不能解決的密閉裝車問題分析?

        密封帽密封就是利用密封帽蓋住車輛的上裝口，達(dá)到密封裝車的目的，密封帽上連接有回氣管，是國內(nèi)槽車廣泛采用的密閉裝車形式，連云港市宏琦公司生產(chǎn)錐形帽。   

        密封帽特性：密閉裝車系統(tǒng)主密封都是選用一級(jí)氟橡膠材料，輔以碳纖維等高性能填料經(jīng)過特殊的工藝精制而成。它除了具有耐腐、耐磨等特性外，還提高在負(fù)荷下耐蠕變和耐高低溫-160℃~280℃的性能。內(nèi)部的鋼板解決了剛性補(bǔ)償問題，密封效果好，使用壽命長。并采用錐形重力式密封帽以克服槽孔直徑不一帶來的上裝密閉困難。配有防靜電防溢流口通過電纜式的液位報(bào)警器和搭配的水位控制器來控制，這種方式較實(shí)用，耐污，壽命長，安全，使裝車過程更加安全可靠。油氣排放系統(tǒng)可將裝車時(shí)產(chǎn)生的油氣排放至油氣排放總管，進(jìn)入集中處理。在回轉(zhuǎn)接頭及法蘭兩邊都采用銅編織線跨接，可有效的消除靜電積蓄。接管及其它金屬裸露部分對(duì)地電阻。

常規(guī)錐形密封帽：

        ⑴錐形密封帽依靠重力和錐形橡膠面的密封，以期達(dá)到密封不同槽車的作用。但此種類型的密封帽在實(shí)際使用中并不能滿足密閉裝車的要求，主要是槽車口隨著使用期的增長，圓度會(huì)發(fā)生變化，同時(shí)罐內(nèi)裝車過程中揮發(fā)的油氣向上的作用力是變化值，經(jīng)常是遠(yuǎn)大于密封帽的重量，因此油氣將車蓋頂起，無法保證裝車全過程的密封作用。

        ⑵解決罐口大小不一的問題：zui常見的罐車口口徑為250mm-280mm�？梢圆捎靡环N密封蓋，較小的罐口口徑為220mm和較大的罐口口徑為300mm的罐車較少。可以采用兩種方式：一、每臺(tái)鶴管配備三種軟墊放置在站臺(tái)備用。操作時(shí)將軟墊放在罐口后再行操作。二、可以按發(fā)油頻率在不同鶴管位置采用不同的密封蓋。

        ⑶解決鶴管插入角度的問題：鶴管的工作范圍稱為包絡(luò)線，罐口在此范圍內(nèi)鶴管可以作業(yè)。垂管伸入罐車的角度會(huì)影響密封。平衡器可以補(bǔ)償一定的角度位移，采用伸縮垂管縮短垂管的長度可以減小這種角度，也可以增加旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)這種角度，保證在各種情況下垂直伸入。鶴管的設(shè)計(jì)可以解決這些問題，但要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況是否需要增加鶴管的功能。如果平衡器足夠補(bǔ)償，就不用增加了。

        ⑷解決罐口不平、罐口變形的問題：平衡器可以補(bǔ)償這樣的角度，而特制的軟墊可以保證密封面的密封。

        ⑸解決鶴管向上受力的問題：在上裝作業(yè)時(shí)，鶴管不可避免的受到向上的作用力，液體流動(dòng)的反作用力，氣體的壓力。鶴管自重不足以補(bǔ)償這種作用力。所以鶴管必須增加外臂鎖緊�；疖嚨倪@種情況比較嚴(yán)重需要更合理的設(shè)計(jì)，采用插銷式鎖緊器；汽車作業(yè)上舉力較小對(duì)外臂鎖緊的要求較低，普通的鎖緊就可以了。