液氨裝卸鶴管（密封帽、密封圈、快速接頭、緊急拉斷閥）密封失效與改進(jìn)措施

     液氨裝卸鶴管（密封帽、密封圈、快速接頭、緊急拉斷閥）密封失效與改進(jìn)措施,在充裝過程中液氨裝車鶴管多次出現(xiàn)泄漏問題。分析主要原因，給出合理改進(jìn)方案，使主要部件（包括旋轉(zhuǎn)接頭、拉斷閥以及密封圈等）具有更高的密封可靠性，確保獲得更加安全的液氨裝卸鶴管充裝效果。
     為確保液氨充裝過程具有更高的安全性，采用萬向充裝管道系統(tǒng)（鶴管）替換原來的金屬軟管以充裝液氨。在實(shí)際工作中，鶴管的密封圈、卡箍式密封、旋轉(zhuǎn)接頭等重要部件的密封經(jīng)常出現(xiàn)失效現(xiàn)象。雖然相較于金屬軟管，液氨鶴管如果出現(xiàn)失效，通常不會(huì)導(dǎo)致十分嚴(yán)重的泄漏事故，但同樣可能引起中毒或是環(huán)境污染等問題。采取設(shè)備附件加強(qiáng)、拉斷閥結(jié)構(gòu)更換以及密封圈材料升級(jí)等途徑，來提升鶴管安全性，有助于低溫裝卸設(shè)備以及液氨鶴管的日常維護(hù)工作的順利開展。
1液氨裝卸鶴管本體技術(shù)方案
     立柱固定在棧橋或地面上，用于支撐鶴管，改善回轉(zhuǎn)接斗的受力狀態(tài)，延長回轉(zhuǎn)接頭的使用壽命，便于安裝。外臂與內(nèi)臂及聯(lián)接臂通過聯(lián)接管連接，為鶴管的主要部分�？梢詫�(shí)現(xiàn)水平和垂直方向范圍的回轉(zhuǎn)。外臂可在工作范圍內(nèi)自由回轉(zhuǎn)，使裝卸臂可以輕松實(shí)現(xiàn)與罐車的對(duì)接。過流部件材料可選用304。內(nèi)臂與接口相聯(lián)接，可在水平面上回轉(zhuǎn)。與外臂通過聯(lián)接管連接。過流部件材料可選用304。液相、氣相聯(lián)接臂一端與外臂相連，另一端與罐車對(duì)接以完成裝卸作業(yè)。液相DN50/氣相DN25。過流部件材料可選用304。底部裝卸鶴管的管端部帶有干式快速接頭與罐車對(duì)接，一端整齊布置有氮?dú)獯祾吆蜌堃夯厥展芫�。
     加裝氮?dú)獯祾呒皻堃夯厥展芫�總重小于90kg。氣液相低溫切斷球閥帶有防誤開及防爆設(shè)計(jì)。內(nèi)臂鎖緊機(jī)構(gòu)是位于立柱及內(nèi)臂之間的一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)，可將內(nèi)臂鎖緊在該位置。這樣可以防止因大風(fēng)環(huán)境，或因非操作人員操作使鶴臂周圍建筑受損。拉斷閥使設(shè)備能夠自動(dòng)、瞬間脫離；脫離后兩部分能有效密封并自動(dòng)關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)零泄漏；避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”。閥體采用304或更高性能材料，無縫鋼管由模具壓制而成，與以往鑄件相比，具有結(jié)構(gòu)小巧，外形美觀、重量輕、零泄漏等特點(diǎn)。氮?dú)獯祾呒皻堃夯厥展芫�采用Φ10不銹鋼管，加裝單向閥和切斷球閥，材料均為304或更高性能材料。殘液回收管線采用DN15不銹鋼管，加裝切斷球閥，材料均為304或更高性能材料。
2液氨裝卸鶴管密封失效分析
2.1快速接頭主密封失效原因分析
     （1）快速接頭主密封圈主要包括內(nèi)襯膨脹圈彈片和聚四氟乙烯等，其中前者可使密封圈具有更高的彈性，達(dá)到密封補(bǔ)償?shù)哪康�。由于主密封和液氨介質(zhì)是直接接觸，當(dāng)出現(xiàn)鶴管泄壓的情況，將產(chǎn)生冷流現(xiàn)象，引起密封圈（其材料為PTFE聚四氟乙烯）出現(xiàn)冷縮失彈現(xiàn)象，降低密封性能。在高彈狀態(tài)下，如果主密封圈進(jìn)入到冷流狀態(tài)中，則密封圈會(huì)出現(xiàn)顯著收縮。304彈片硬度較高，密封圈發(fā)生冷縮后，彈片會(huì)出現(xiàn)翅片脆斷的現(xiàn)象，終導(dǎo)致主密封發(fā)生失效，導(dǎo)致液氨泄漏。
     （2）液氨裝卸鶴管時(shí)，由于在旋轉(zhuǎn)接頭的滾道中，其滾球未得到充分潤滑，從而發(fā)生卡澀。如果又受到外力及部件的自重影響，會(huì)出現(xiàn)主密封圈及滾球受力不均勻的問題。在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，將導(dǎo)致主密封圈中發(fā)生不均勻的磨損現(xiàn)象，而又不能通過內(nèi)襯膨脹圈進(jìn)行有效補(bǔ)償，終該部位出現(xiàn)輕微泄漏問題。
2.2拉斷閥失效泄漏原因分析
     （1）O形密封圈出現(xiàn)脆斷而失效的問題。拉斷閥中有3個(gè)O形密封圈，均采用氟橡膠制作。由于該類材料的耐低溫性不高，其具有彈性極限溫度通常處于-15~-20益，且具有大約-20益的玻璃化溫度。當(dāng)該材料處于此溫度值后，其中的分子鏈段將逐漸凍結(jié)，導(dǎo)致其逐漸硬化并且變脆，具有玻璃態(tài)的特征，不再具有橡膠材料自身的彈性特點(diǎn)。充裝液氨時(shí)，如果鶴管出現(xiàn)泄壓現(xiàn)象，則液氨將立即發(fā)生氣化，從而引起鶴管的內(nèi)壁迅速降溫到-20~-30益。氟橡膠材料也從之前的高彈狀態(tài)馬上失去彈性，如果受到介質(zhì)壓力的外在影響，O形圈將會(huì)發(fā)生脆斷。由此，不符合低溫工作方面的相關(guān)要求。
     （2）拉斷螺桿發(fā)生斷裂，導(dǎo)致密封失效問題。DN50mm規(guī)格的拉斷閥拉斷強(qiáng)度應(yīng)力為13kN，如是DN25mm規(guī)格，則該值等于4.8kN。應(yīng)基于純軸向張力來計(jì)算拉斷閥大拉力強(qiáng)度原則，即在三顆拉斷螺桿之上均分管線所收張力。通常而言，在拉斷閥上承受的是斜向張力，增加斜拉角的值，將會(huì)逐漸在1~2個(gè)拉斷螺桿之上集中張力負(fù)荷，則在較小的閾值下，拉斷閥將會(huì)斷裂。斜線張力與真正的工況條件較為接近，裝車時(shí)拉斷閥始終承受某個(gè)方向的斜向張力作用，這個(gè)張力主要是由拉斷閥內(nèi)側(cè)鶴臂拉簧拉力和其自身重量引起，使得一顆螺桿存在集中承受外力的現(xiàn)象。導(dǎo)致一顆拉斷螺栓延伸預(yù)緊力不足，則會(huì)引起泄漏。由于DN25mm規(guī)格的拉斷閥具有相對(duì)較小的拉斷強(qiáng)度，因此在安裝鶴管和進(jìn)行充裝操作時(shí)，斜向張力會(huì)超過單一螺桿上的閾值，終引起螺桿斷裂。
     （3）密封帽卡箍出現(xiàn)密封失效的問題。如果卡箍連接方式存在缺陷，則有可能對(duì)卡箍密封的安全性造成巨大影響。先，如果采用過松的卡箍裝配，則會(huì)使連接部位未受到完全約束，在一定的外界擾動(dòng)作用下會(huì)出現(xiàn)位移現(xiàn)象，顯著影響密封效果。其次，如果采用過緊的卡箍裝配，則會(huì)導(dǎo)致密封圈長期處在受壓狀態(tài)中，當(dāng)其服役時(shí)間延長或增加壓縮率，由于橡膠材料出現(xiàn)應(yīng)力松弛現(xiàn)象，由此顯著降低應(yīng)力，使得密封性受到較大影響。而且，如果卡箍周邊沒有設(shè)置吊架或者支撐，則在其密封的部位上無法承受較高徑向作用力，因此，非常有必要安裝吊架或是支撐。否則，裝車時(shí)卡箍密封的相關(guān)位置會(huì)受到彎矩及扭力作用，則密封圈受到一定的擠壓而導(dǎo)致咬傷，終影響其密封性能。
2.3快速接頭O形圈密封失效
     （1）出現(xiàn)扭曲損壞的問題。在將槽車和快速接頭進(jìn)行相互對(duì)接的過程中，O形圈會(huì)沿著其周向而逐漸扭轉(zhuǎn)滾動(dòng)，終導(dǎo)致扭曲及泄漏問題。
     （2）出現(xiàn)磨粒磨損行為。正常工作時(shí)，往往有沙粒及灰塵等細(xì)小顆粒粘到密封間隙的外表面區(qū)域上，對(duì)此處產(chǎn)生磨粒磨損作用，從而影響其密封性。
3改進(jìn)措施
3.1旋轉(zhuǎn)接頭改進(jìn)措施
     （1）在進(jìn)行液氨裝車時(shí)，需要保證操作平穩(wěn)，避免泄漏的液氨發(fā)生汽化在鶴管外表面區(qū)域結(jié)霜，從而有效規(guī)避主密封圈失去彈性，取得良好密封效果。
     （2）采用316L不銹鋼彈片替換304不銹鋼彈片，使得彈片的硬度相應(yīng)降低，除了符合密封圈彈性方面要求外，也明顯降低主密封彈片發(fā)生脆斷現(xiàn)象的概率。
     （3）定期且合理地潤滑旋轉(zhuǎn)接頭滾道滾球，有效避免出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，降低主密封面發(fā)生磨損的程度。為此，需要結(jié)合使用鶴管的實(shí)際頻次，每隔1~3月，在旋轉(zhuǎn)接頭中添加潤滑脂。
3.2拉斷閥密封改進(jìn)措施
     （1）以三元乙丙橡膠材料制備O形密封圈。主要是由于該類材料的低溫性能及耐氨性都較為優(yōu)異，具有大約-60益的玻璃化溫度，能夠符合低溫環(huán)境下工作的相關(guān)要求，盡可能降低裝車時(shí)密封圈發(fā)生脆斷的概率。
     （2）氣相鶴管DN25mm。由于拉斷閥具有相對(duì)較低的拉斷強(qiáng)度，因此進(jìn)行充裝時(shí)其會(huì)承受斜向張力，引起拉斷螺桿發(fā)生斷裂。由于不能有效消除拉斷閥上的斜向張力，可采用大規(guī)格的拉斷閥（例如DN50mm），從而增強(qiáng)其抗拉斷性能，使其具有更好的安全性。對(duì)于氣相鶴管，可采用DN50mm規(guī)格的氣相鶴臂，DN25mm規(guī)格的氣相鶴臂，DN25mm/DN50mm規(guī)格的異徑接頭，DN50mm規(guī)格的拉斷閥以及旋轉(zhuǎn)接頭等。
     （3）在安裝卡箍密封結(jié)構(gòu)過程中，卡箍螺栓上的預(yù)緊力以及安裝位置的同心度均不容易有效控制。由于未在卡箍周圍設(shè)置固定的支撐，因此其密封部位存在徑向力，影響其密封效果。為此，應(yīng)該采用螺紋連接拉斷閥，此外選擇螺紋+靜密封圈密封的形式，顯著地增加其安全可靠性。
3.3快速接頭O形圈整改措施
     （1）對(duì)于密封間隙，應(yīng)使用具有合適硬度值的密封材料來有效控制。由于O形圈具有HS（60~90）的硬度值，低壓時(shí)會(huì)采用低硬度材料，高壓情況則選擇硬度較高的材料。此外，在安裝過程中，需潤滑接頭以及密封的部位，避免出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)損傷的現(xiàn)象。
     （2）裝車過程結(jié)束后，需蓋好接頭上的防塵蓋，避免顆粒進(jìn)入。
     在深入分析液氨裝卸鶴管密封部位出現(xiàn)失效問題基礎(chǔ)上，提出合理改進(jìn)措施，促進(jìn)鶴管裝車過程具有更高的安全可靠性，有效避免密封部位出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，有助于促進(jìn)低溫裝卸設(shè)備和液氨裝卸鶴管的日常保養(yǎng)，實(shí)用效果良好。