槽車(chē)鶴管快速接頭組件產(chǎn)品說(shuō)明使用目的？
槽車(chē)鶴管快速接頭組件產(chǎn)品說(shuō)明使用目的？槽車(chē)鶴管快速接頭組件應(yīng)用于鐵路槽車(chē)下卸鶴管，特別是接卸原油等重油作業(yè)的鶴管。槽車(chē)鶴管快速接頭包括鶴管接頭鶴管堵頭、下卸接頭，在所述鶴管接頭與下卸接頭之間、鶴管接頭與鶴管堵頭之間設(shè)置有凹槽凸臺(tái)漸變窄寬聯(lián)接配合結(jié)構(gòu)及錐面密封配合結(jié)構(gòu)，卸車(chē)工作狀態(tài)下，下卸接頭與槽車(chē)下卸口相連，通過(guò)設(shè)置在鶴管接頭上的漸變窄凹環(huán)槽與設(shè)置在下卸接頭上的漸變寬下卸接頭旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)套緊密相連；未卸車(chē)非工作狀態(tài)下，槽車(chē)鶴管堵頭與鶴管接頭相連，通過(guò)設(shè)置在鶴管接頭上的漸變窄凹環(huán)槽與設(shè)置在槽車(chē)鶴管堵頭上的漸變寬堵頭旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)套緊密相連。消除了非作業(yè)狀態(tài)下匯油管線及下卸鶴管內(nèi)揮發(fā)油氣逸出污染環(huán)境著火爆炸的安全隱患問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)接緊密配合消除介質(zhì)泄漏延長(zhǎng)使用壽命的目的。
槽車(chē)接卸重油作業(yè)是通過(guò)快速接頭將下卸鶴管與槽車(chē)下卸口相連后打開(kāi)槽車(chē)中心閥進(jìn)行自流卸油作業(yè)的，快速接頭一般采用的是球面擠壓式結(jié)構(gòu)的鋁質(zhì)快速接頭。目前槽車(chē)鶴管快速接頭采用的球面擠壓式結(jié)構(gòu)，使用過(guò)程中易出現(xiàn)磨損、開(kāi)裂等故障，導(dǎo)致密封圈使用壽命較短，漏油現(xiàn)象較為嚴(yán)重，需頻繁更換配件。且下卸鶴管快速接頭前端沒(méi)有設(shè)計(jì)堵頭，在無(wú)原油接卸作業(yè)時(shí)下卸鶴管為敞口狀態(tài)，匯油管線及鶴管內(nèi)油氣揮發(fā)直接泄漏到大氣中，尤其夏季揮發(fā)更為嚴(yán)重，不僅油品損耗較大造成效益流失，且污染環(huán)境，給作業(yè)區(qū)帶來(lái)安全隱患，不符合安全環(huán)保要求和目前提倡的降低損耗、清潔生產(chǎn)理念。
該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)接方便、不產(chǎn)生火花、生產(chǎn)成本低。但是由于該鋁質(zhì)快速接頭凸端使用過(guò)程中磨損、銅把手與連接處開(kāi)裂、銅把手損壞等問(wèn)題造成連接不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油現(xiàn)象比較嚴(yán)重，密封圈更換頻繁，配件費(fèi)用較高等問(wèn)題。
新型槽車(chē)鶴管由于采用旋轉(zhuǎn)連接結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)因接頭磨損或開(kāi)裂等出現(xiàn)連接不緊造成漏油或接頭脫落等問(wèn)題。在經(jīng)常拆裝的槽車(chē)鶴管接頭與下卸接頭之間將下卸接頭連接處設(shè)計(jì)為錐面，對(duì)該處密封點(diǎn)由平面密封改為錐面密封，當(dāng)密封磨損時(shí)，僅需安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)角度大一些就可繼續(xù)使用，不僅提高了密封圈使用壽命，且消除了因密封圈稍有磨損造成的介質(zhì)泄漏、密封墊較易磨損且厚度不好調(diào)整等問(wèn)題，同時(shí)設(shè)計(jì)的防爆快速堵頭，可防止匯油管線及下卸鶴管內(nèi)油氣逸出。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單獨(dú)特、操作快捷方便、減少作業(yè)時(shí)間、提高使用壽命等優(yōu)點(diǎn)，避免卸車(chē)過(guò)程油品泄漏，減少油品損耗，消除環(huán)境污染和安全隱患，滿足安全環(huán)保 和清潔作業(yè)要求。
