裝車鶴管一種密封蓋密封帽的使用說明？新型屬于油品儲運技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有接油斗的裝車鶴管密封蓋，包括套裝在鶴管外，由上至下依次連接的密封蓋、接油斗，接油斗底部設(shè)有對位體，鶴管下部通過擺動鉸鏈連接有密封體，密封體密封安裝在接油斗底部，密封蓋內(nèi)設(shè)有對位活動壓盤，對位活動壓盤連接有一鎖緊塊，一鎖緊塊下部設(shè)置有二鎖緊塊，一鎖緊塊及二鎖緊塊的接觸面為錐形面，二鎖緊塊沿導(dǎo)軌移動，所述導(dǎo)軌與鶴管中心線垂直，所述鶴管及對位活動壓盤連接有動力裝置。新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中鶴管密封蓋密封效果不好及不易對位，以及殘留油液收集的問題。
我國輕質(zhì)油品的運輸主要是以鐵路油罐車為運載工具，油罐車的裝車通常是采用上部裝車的方式，而鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的用設(shè)備。其中，裝車鶴管及油罐車口的對位需先進行粗對位，然后鶴管與油罐車口精對位，一般鶴管與油罐車口采用錐形橡膠密封帽，在對位時存在無法對中的情況，導(dǎo)致錐形橡膠密封蓋先接觸車口位置受力，導(dǎo)致橡膠破碎損壞，從而影響密封效果。
另外，在裝車完畢后，鶴管內(nèi)外層會有殘留的油液，如果對殘留油液不進行收集處理，會造成油液浪費，而且殘留油液會對環(huán)境造成污染。如果采用普通的容器去收集油液，收集過程中外界物質(zhì)進入會對管內(nèi)造成污染，且收集過程不方便。為解決現(xiàn)有技術(shù)中鶴管密封蓋密封帽密封效果不好及不易對位，以及殘留油液收集的問題，新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固的帶有接油斗的鶴管密封蓋密封帽。
鶴管密封帽密封蓋使用效果如下：
密封效果：裝車鶴管密封帽依靠重力和錐形橡膠面的密封，以期達到密封不同槽車的作用。但槽車口隨著使用期的增長，圓度會發(fā)生變化，同時罐內(nèi)裝車過程中揮發(fā)的油氣向上的作用力是變化值，經(jīng)常是遠大于密封帽的重量，因此油氣將車蓋頂起，無法保證裝車全過程的密封作用。自動跟進裝置：鶴管有自動跟進裝置，使罐裝全過程密封帽始終保持密封。提高安全性：減少油氣揮發(fā)，大程度提高鶴管裝車的安全性保障庫區(qū)安全。
