火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管使用效果說明，國內(nèi)鐵路槽車正向著大容積油槽的方向發(fā)展，現(xiàn)裝卸鶴管液下裝車高度已遠(yuǎn)不能滿足新車型安全裝車規(guī)范的要求。國內(nèi)裝卸鶴管導(dǎo)流頭的深度尺寸只能滿足G60車型槽車裝油150毫米安全距離，而GQ70罐車裝車時導(dǎo)流頭距油槽車底部425毫米，達(dá)不到200毫米以下裝車的要求。
實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流頭伸出和縮回功能,能夠達(dá)到200毫米以下裝車目的火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管。一種火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管，其組成包括:裝卸鶴管，裝卸鶴管內(nèi)下部裝有伸縮管，伸縮管內(nèi)裝有拉伸彈簧，拉伸彈簧一端連接拉伸彈簧調(diào)整器,拉伸彈簧調(diào)整器連接導(dǎo)流頭,拉伸彈簧另一端連接拉伸彈簧連接器,拉伸彈簧連接器穿有軸銷,拉伸彈簧連接器和裝卸鶴管上部通過橫軸連接。
火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管，軸銷與拉伸彈簧連接器之間裝有墊圈，裝卸鶴管與伸縮管之間裝有密封蓋卡座，導(dǎo)流頭連接橡膠板,。[0007]火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管，拉伸彈簧調(diào)整器一端插入導(dǎo)流頭內(nèi)，導(dǎo)流頭底部與橡膠板之間通過螺栓連接固定,伸縮管底部連接導(dǎo)流頭。
火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管，拉伸彈簧連接器具有延伸臂，延伸臂與墊圈之間通過螺栓連接固定。
火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管，伸縮管為不銹鋼伸縮管，拉伸彈簧為不銹鋼絲拉伸彈簧，密封蓋卡座為銅合金密封蓋卡座，導(dǎo)流頭由鑄鋁合金和耐油導(dǎo)靜電橡膠板組成。
有益效果：
在升降管內(nèi)增加伸縮管拉伸彈簧結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流頭伸出和縮回功能達(dá)到200毫米。拉伸彈簧帶動伸縮管的大伸縮行程能夠達(dá)到450毫米。
附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管安裝使用步驟：
火車底部下裝鶴管、裝卸鶴管，其組成包括:裝卸鶴管1，裝卸鶴管內(nèi)下部裝有伸縮管2，伸縮管內(nèi)裝有拉伸彈簧3，拉伸彈簧一端連接拉伸彈簧調(diào)整器4,拉伸彈簧調(diào)整器連接導(dǎo)流頭5,導(dǎo)流頭連接橡膠板6,拉伸彈簧另一端連接拉伸彈簧連接器7,拉伸彈簧連接器穿有軸銷8,橫軸9穿過拉伸彈簧連接器和裝卸鶴管上部。
