汽車罐口鶴管密封帽裝置使用分析與結(jié)構(gòu)圖說(shuō)明

      我國(guó)輕質(zhì)油品的運(yùn)輸主要是以油罐車為運(yùn)載工具，油罐車的裝車通常是采用上部裝車的方式，而鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的用設(shè)備。
      鶴管裝油過(guò)程中，油罐口往往需要進(jìn)行密封，防止油氣揮發(fā)。通常選用密封蓋對(duì)罐口密封，然而罐口種類較多，罐口的直徑差別也較大，單一的密封蓋很難適應(yīng)多種大小不一的罐口。另外，罐口內(nèi)通常設(shè)置一些配件，密封蓋在使用時(shí)不能有效避開(kāi)配件位置，造成密封不嚴(yán)。
      一種汽車罐口鶴管密封帽裝置，盡可能適應(yīng)更多罐口，減少對(duì)車輛罐口的改動(dòng)，并且密封嚴(yán)密。
汽車罐口鶴管密封帽裝置技術(shù)方案：
      一種汽車罐口鶴管密封帽裝置，套裝在鶴管外部，包括錐形密封蓋，密封蓋上部對(duì)稱側(cè)連接有活動(dòng)密封塊，活動(dòng)密封塊下端與密封蓋鉸接，以適應(yīng)特殊罐口需要。
      汽車罐口鶴管密封帽裝置包括夾持裝置，夾持裝置包括鎖緊加力爪，鎖緊加力爪設(shè)置在密封蓋下部，鎖緊加力爪與密封蓋的接觸面為斜面，鎖緊加力爪上部設(shè)有滾輪，鎖緊加力爪可沿著密封蓋的斜面向上移動(dòng)，起到鎖緊罐口的作用。
      鎖緊加力爪連接加力裝置，加力裝置包括加力輪，加力輪設(shè)置在密封蓋上部，加力輪為氣動(dòng)加力或手動(dòng)加力，加力輪連接加力繩，加力繩與加力桿連接，加力桿連接加力盤，鎖緊加力爪下部與加力盤鉸接，加力裝置通過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，對(duì)鎖緊加力爪施加向上的力。
      鎖緊加力爪底部連接有回位裝置�；顒�(dòng)密封塊靠近鶴管側(cè)連接有回位裝置�；匚谎b置選用回位彈簧�；顒�(dòng)密封塊的截面形狀為三角形，以適應(yīng)密封蓋的形狀。密封蓋底部設(shè)有集氣口，集氣口連接排氣通道，油罐內(nèi)的蒸發(fā)油氣由集氣口收集后送出。密封蓋設(shè)置在固定塊下部，固定塊固定在鶴管上。
      為了更好的密封效果，密封蓋及活動(dòng)密封塊外側(cè)均設(shè)有密封墊，密封墊可選用橡膠密封墊。
      使用時(shí)，活動(dòng)密封塊通過(guò)克服回位彈簧的彈力，圍繞鉸接處向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整密封蓋的整體直徑，來(lái)適應(yīng)罐口的大小。另外，對(duì)加力輪加力，加力輪提拉加力繩和加力桿，加力桿帶動(dòng)加力盤向上移動(dòng)，加力盤推動(dòng)鎖緊加力爪向上，因鎖緊加力爪與加力盤鉸接，并且上部設(shè)有滾輪，因此鎖緊加力爪會(huì)沿著密封蓋外部斜面向上運(yùn)動(dòng)，鎖緊加力爪終可鎖緊罐口的內(nèi)壁，實(shí)現(xiàn)整個(gè)密封帽裝置的穩(wěn)固。
汽車罐口鶴管密封帽裝置優(yōu)點(diǎn)及有益效果為：
      新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合不同大小的油罐口使用，減少對(duì)車輛罐口的改動(dòng)，通用性強(qiáng)，節(jié)省了制造成本。并且可穩(wěn)固夾持罐口，保證密封帽裝置的穩(wěn)定性，保證裝油順利，另外，加力輪在外部即可操作，方便使用。
      圖1為汽車罐口鶴管密封帽裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
      其中，1-鶴管，2-加力桿，3-活動(dòng)密封塊，4-回位彈簧，5-密封蓋，6-鎖緊加力爪，7-加力盤，8-集氣口，9-密封墊，10-排氣通道，11-固定塊，12-加力繩，13-加力輪，14-滾輪。