液下密閉裝車(chē)鶴管產(chǎn)品使用技術(shù)說(shuō)明

       由我所設(shè)計(jì)完成的煉廠南區(qū)汽油液下密閉裝車(chē)鶴管液下密閉裝車(chē)設(shè)施(下稱(chēng)密閉裝車(chē)設(shè)施),自投用至今，經(jīng)過(guò)三年多的生產(chǎn)考驗(yàn)，運(yùn)行良好。該設(shè)施達(dá)到了年裝油量30~40萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)能力和節(jié)能降耗的預(yù)期目標(biāo)，受到了操作工人、儀表維修工人和有關(guān)部門(mén)的一致好評(píng)。
一、液下密閉裝車(chē)鶴管設(shè)施簡(jiǎn)介
       (一)密閉裝車(chē)設(shè)施流程如圖1所示：
       (二)密閉裝車(chē)設(shè)施主要設(shè)備：包括液下密閉裝車(chē)鶴管，鶴管余油回收罐，鶴管操作控制箱、裝車(chē)定量控制儀以及吸收塔和高空放氣管等。
       (三)裝車(chē)操作過(guò)程簡(jiǎn)介待裝槽車(chē)到位后，按動(dòng)操作控制箱上控制鶴管左右移動(dòng)開(kāi)關(guān)；使橫向?qū)ξ粰C(jī)構(gòu)運(yùn)行，使鶴管對(duì)準(zhǔn)槽車(chē)口，打開(kāi)鎖位開(kāi)關(guān)，按動(dòng)鶴管升降控制開(kāi)關(guān)，使活動(dòng)鶴管伸入槽車(chē)底部并使密封蓋封閉槽車(chē)口，隨后根據(jù)車(chē)型，調(diào)節(jié)鶴管上液位計(jì)的聯(lián)鎖刻度(高度)。此時(shí)即可在定量裝車(chē)控制儀上設(shè)定好裝油量，再根據(jù)裝油品種打開(kāi)待裝閥及油氣排放閥，檢查無(wú)誤，后打開(kāi)裝油閥，即開(kāi)始裝車(chē)并計(jì)量。回油閥與裝油閥為一組反動(dòng)作閥。裝油閥打開(kāi)，回油，閥自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)裝車(chē)?yán)鄯e量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，或者油位達(dá)到液位計(jì)聯(lián)鎖刻度時(shí)，裝油閥自動(dòng)關(guān)閉，回油閥打開(kāi)，將鶴管內(nèi)余油排入余油回收罐。裝油停止三分鐘后，待液面靜電消除，按動(dòng)鶴管操作開(kāi)關(guān)，提起鶴管復(fù)位，待全部槽車(chē)裝油完畢，關(guān)閉油氣放空閥和待裝閥，通知罐區(qū)停止送油.
二、液下密閉裝車(chē)鶴管設(shè)施特點(diǎn)
(一)裝車(chē)技術(shù)先進(jìn)
       隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)能源的利用日趨合理，并且對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高。為了減少油品在裝卸過(guò)程中的揮發(fā)損耗，采用液下密閉裝車(chē)及油氣回收新技術(shù)，故我所在南區(qū)原噴濺式液下密閉裝車(chē)鶴管的改造設(shè)計(jì)中優(yōu)先采用新技術(shù)。通過(guò)對(duì)齊魯公司儲(chǔ)運(yùn)廠大集中裝油鶴管控制系統(tǒng)和長(zhǎng)嶺煉油廠逐一對(duì)位裝油方式以及燕山公司等同行業(yè)有關(guān)單位考查比較，取其先進(jìn)，集我一體，確定選用新江樂(lè)清自動(dòng)化儀表三廠生產(chǎn)的液下密閉裝車(chē)鶴管封閉式定量裝車(chē)裝置。此裝置采用鶴管頭端伸入槽車(chē)底部液下密閉裝車(chē)技術(shù)，經(jīng)過(guò)與廠方協(xié)商合作，在此裝置的基礎(chǔ)上，針對(duì)實(shí)際需要，對(duì)設(shè)備有關(guān)部位的控制系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)微機(jī)一對(duì)一式定量控制液下密閉裝車(chē)過(guò)程。
(二)液下密閉裝車(chē)鶴管裝車(chē)工藝完整并具有靈活性
       1、密閉裝車(chē)設(shè)施共有十二套鶴管采取雙臺(tái)面布量，可同時(shí)裝兩種油品(90號(hào)、93號(hào)汽油)出廠。
       2、槽車(chē)口排出的油氣通過(guò)集合管并經(jīng)文丘里管流量計(jì)送入吸收塔，塔頂氣排入放氣管高空排放，在吸收塔未投用前，油氣可直接經(jīng)放氣管排放。
       3、鶴管設(shè)有余油回收控制閥和余油回收罐，鶴管裝油完畢提起后，管內(nèi)余油經(jīng)余油回收閥自流至余油罐。余油罐內(nèi)達(dá)到一定液位后，用泵送入裝油臺(tái)或汽車(chē)加油站出廠。
(三)裝車(chē)密閉，減少損耗，降低污染，油臺(tái)環(huán)境大為改善。
       1、由于采用了液下裝車(chē)，在整個(gè)裝車(chē)過(guò)程中大大減少了油氣的揮發(fā)，油氣損耗由原來(lái)噴濺式裝車(chē)的4.1%降低到1.44%,如果按年裝車(chē)量40萬(wàn)噸計(jì)，油氣損耗可減少1064噸/年。如果油氣吸收塔投用，油氣損耗還可以減少106噸/年左右，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
       2、顯著地減少了環(huán)境污染。以前南區(qū)汽油出廠采用噴濺式鶴管裝車(chē)，當(dāng)裝有MTBE組分的汽油時(shí)，曾發(fā)生過(guò)工人普遍出現(xiàn)頭昏眼花、惡心嘔吐，甚至有人當(dāng)場(chǎng)熏倒的情況，影響了正常的裝車(chē)作業(yè)。采用密閉裝車(chē)設(shè)施后，油臺(tái)區(qū)烴含量小于100mg/m3(小于工業(yè)區(qū)域排放烴氣體濃度的標(biāo)準(zhǔn)),在裝油臺(tái)上幾乎聞不到油氣味，極大地改善了工人的工作環(huán)境，確保了產(chǎn)品的正常出廠。
       3、由于油氣揮發(fā)的大為減少，從而提高了裝車(chē)過(guò)程的安全系數(shù)。
(四)控制系統(tǒng)先進(jìn)可靠，操作方便，計(jì)量準(zhǔn)確。
       1、采用了新型智能式定量裝車(chē)控制儀，就地安裝在油臺(tái)上(本安型),一對(duì)一控制，可對(duì)被測(cè)流體進(jìn)行程序定量控制及容積計(jì)算，以及溫度補(bǔ)償計(jì)算，保證了計(jì)量精度。
       裝車(chē)定量控制儀是上海師范大學(xué)研制的新型微機(jī)智能儀表，國(guó)內(nèi)次在使用，經(jīng)過(guò)三年的運(yùn)行，證明其性能穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，計(jì)量準(zhǔn)確，維護(hù)量小，并且操作十分方便。
       2、裝油臺(tái)上設(shè)有一對(duì)一式的鶴管控制操作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鶴管的自動(dòng)對(duì)位，閥門(mén)順序自動(dòng)開(kāi)關(guān)，液位監(jiān)測(cè)聯(lián)鎖.報(bào)警、靜電聯(lián)鎖等自動(dòng)裝車(chē)全過(guò)程，極大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
       3、裝車(chē)定量控制儀還設(shè)有靜電聯(lián)鎖功能，當(dāng)槽車(chē)接地電阻大于100歐姆時(shí)，裝車(chē)閥不能打開(kāi)(手操失效),因此保證了安全裝車(chē)，另外控制儀還設(shè)有液位聯(lián)鎖，定量聯(lián)鎖多種安全措施，從而保證了裝油的安全，避免了跑油事故的發(fā)生。
(五)油氣排放系統(tǒng)安全可靠
       該設(shè)施采用油氣集中排放，設(shè)計(jì)了高空放氣管，并用鼓風(fēng)機(jī)從底部向其鼓風(fēng)，將排放氣的烴含量稀釋到1%(體積)以下，以保證安全排放，滿(mǎn)足了環(huán)保要求。另外在油氣進(jìn)入吸收塔和排氣管之前分別設(shè)有阻火器，以保證安全。
       綜上所述，密閉裝車(chē)設(shè)施經(jīng)過(guò)三年生產(chǎn)實(shí)踐的考驗(yàn)，證明我們的設(shè)計(jì)是成功的，整套設(shè)施設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，自動(dòng)化程度高，操作安全可靠，不僅降低了油氣損耗，而且大大改善了工作條件.發(fā)揮了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
       另外我們采用一對(duì)一的控制模式比起大集中控制方式有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，操作工可以就地操作，及時(shí)處理問(wèn)題，避免了與主控室聯(lián)系不及時(shí)，控制失靈的弊病，并且投資少、見(jiàn)效快、維護(hù)量小、使用靈活方便，因此南區(qū)液下密閉裝車(chē)鶴管密閉裝車(chē)設(shè)施是一種值得推廣和采用的先進(jìn)裝車(chē)技術(shù)。