一種流體介質(zhì)裝車鶴管，一種油品下裝鶴管產(chǎn)品介紹
目前，下裝鶴管主要適用于成品油、化工介質(zhì)等裝車，平時下裝鶴管在管線內(nèi)都充滿了流體介質(zhì)，尤其是到了夏天，管線受到暴曬，介質(zhì)受熱容易膨脹，使管線里的壓力陡然升高，現(xiàn)有下裝鶴管的軟管均采用金屬軟管，其柔性較差，不利于油品的裝車；同時，現(xiàn)有金屬軟管均通過彎管與下裝鶴管的外臂相接，不能調(diào)整裝車彎曲，容易經(jīng)常發(fā)生斷裂、產(chǎn)生泄漏，安全系數(shù)不高，嚴(yán)重影響下裝鶴管的使用壽命。
一種可提高安全性及使用壽命的油品下裝鶴管。通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種油品下裝鶴管，包括安裝在鶴管安裝平臺上的立柱、內(nèi)臂和外臂，在內(nèi)臂和外臂之間安裝有平衡裝置，所述立柱上固定有與油庫相接的出油管，出油管與內(nèi)臂之間、內(nèi)臂與外臂之間均通過旋轉(zhuǎn)接頭Ⅰ相接，其特點(diǎn)是：在外臂遠(yuǎn)離內(nèi)臂的一端連接有復(fù)合軟管，在復(fù)合軟管與外臂之間設(shè)有減少復(fù)合軟管彎曲拉力的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅱ,所述旋轉(zhuǎn)接頭Ⅱ包括與外臂固定相接的接頭法蘭Ⅰ和與接頭法蘭Ⅰ固定相接的外圈Ⅰ,在外圈Ⅰ內(nèi)設(shè)有與外圈Ⅰ相對轉(zhuǎn)動的內(nèi)圈Ⅰ,內(nèi)圈Ⅰ與復(fù)合軟管固定相接；在復(fù)合軟管的出口端設(shè)有與油罐車注油接口配合的干式閥，在干式閥與復(fù)合軟管之間設(shè)有調(diào)節(jié)干式閥與油罐車注油接口對接的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ,所述旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ包括與復(fù)合軟管固定相接的接頭法蘭Ⅱ和與接頭法蘭Ⅱ固定相接的外圈Ⅱ,在外圈Ⅱ內(nèi)設(shè)有與外圈Ⅱ相對轉(zhuǎn)動的內(nèi)圈Ⅱ,內(nèi)圈與干式閥固定相接。
干式閥包括通過彎管與旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ內(nèi)圈Ⅱ相接的干式母接頭和與干式母接頭配合的干式公接頭，干式公接頭安裝在油罐車的注油接口處。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，下裝鶴管采用復(fù)合軟管，利用復(fù)合軟管的內(nèi)外鋼圈承擔(dān)彎曲和徑向的拉伸力，使得復(fù)合軟管局部受外力撞擊不易損壞，柔軟性好，高脈沖壓力可達(dá)工作壓力的5倍；利用設(shè)置在復(fù)合軟管與外臂之間的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅱ,以及設(shè)置在干式閥與復(fù)合軟管之間的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ,可減少復(fù)合軟管彎曲拉力，同時，也方便了干式閥與油罐車注油接口對接，提高了下裝鶴管的安全性及使用壽命。
附圖說明
圖1為下裝鶴管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種油品下裝鶴管，包括安裝在鶴管安裝平臺1上的立柱3、內(nèi)臂和外臂6，在內(nèi)臂和外臂之間安裝有平衡裝置4，所述立柱3上固定有與油庫相接的出油管2，出油管與內(nèi)臂之間、內(nèi)臂與外臂之間均通過旋轉(zhuǎn)接頭Ⅰ相接，在外臂遠(yuǎn)離內(nèi)臂的一端連接有復(fù)合軟管7，在復(fù)合軟管7與外臂之間設(shè)有減少復(fù)合軟管彎曲拉力的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅱ5，所述旋轉(zhuǎn)接頭Ⅱ5包括與外臂固定相接的接頭法蘭Ⅰ和與接頭法蘭Ⅰ固定相接的外圈Ⅰ,在外圈Ⅰ內(nèi)設(shè)有與外圈Ⅰ相對轉(zhuǎn)動的內(nèi)圈Ⅰ,內(nèi)圈Ⅰ與復(fù)合軟管固定相接；在復(fù)合軟管的出口端設(shè)有與油罐車注油接口配合的干式閥9，在干式閥與復(fù)合軟管之間設(shè)有調(diào)節(jié)干式閥與油罐車注油接口對接的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ8，所述旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ包括與復(fù)合軟管固定相接的接頭法蘭Ⅱ和與接頭法蘭Ⅱ固定相接的外圈Ⅱ,在外圈Ⅱ內(nèi)設(shè)有與外圈Ⅱ相對轉(zhuǎn)動的內(nèi)圈Ⅱ,內(nèi)圈Ⅱ與干式閥固定相接。下裝鶴管采用復(fù)合軟管，利用復(fù)合軟管的內(nèi)外鋼圈承擔(dān)彎曲和徑向的拉伸力，使得復(fù)合軟管局部受外力撞擊不易損壞，柔軟性好，高脈沖壓力可達(dá)工作壓力的5倍。利用設(shè)置在復(fù)合軟管與外臂之間的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅱ,以及設(shè)置在干式閥與復(fù)合軟管之間的旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ,可減少復(fù)合軟管彎曲拉力，同時，也方便了干式閥與油罐車注油接口對接。所述平衡裝置4為彈簧缸。
干式閥包括通過彎管與旋轉(zhuǎn)接頭Ⅲ內(nèi)圈Ⅱ相接的干式母接頭和與干式母接頭配合的干式公接頭，干式公接頭安裝在油罐車的注油接口處。
